Где найти рук-во по экспл. Ниссан Глория (VG20DET,AT,CY31)

[akhitrov]

Привет! Моя Ниссан Глория (VG20DET, AT, CY31) конечно похожа чем-то внешне на Максиму, но не уверен, внутренности такие же. Хотя года три назад один электрик-электронщик мне делал компьютерную диагностику именно по кодам Максимы.
Последнее время стало много проблем, главным образом по электронике. Неудивительно машине уже 20 лет. Только вчера заменил помпу. Машина последние полгода заводиться стала с трудом. Приче летом на холодную заводилась хорошо, а на горячую с трудом. С осени наоборот на холодную стала плохо заводиться. Думал свечи. На неделе поменяли в сервесе (и помпу тоже, так протекать начала). Перестал дуть горячий воздух. Электрик сказал, что заслонка печки не меняет положение как нужно. Чтобы сделать нужно руководство и эл.схемы на мое авто. Вообщем он вручную заклинил заслонку так чтобы горячий воздух поступал в салон, когда включаешь климат-контроль. Только отъехал из сервиса другая проблема случилась: на холостом и малом ходу машина стала подергиваться, вибрирует и выхлоп неровно работает. И скорость с трудом набирает как-будто кто-то её держит. Двигатель вроде ровно работает и завелась практически сразу. Хотя меняли только свечи, помпу, и еще подсоеденил один патрубок (который полгода назад забыли подключить при замене ГРМ и прокладок клапанной крышки, переднего и заднего сальника распредвала/коленвала) по-моему к расходомеру воздуха.
Теперь остается гадать каковы причины подергиваний/вибраций на холостых и малых оборотах:
бензонасос, катушка, неисправный расходомер, датчик температуры охл., клапан ХХ или еще что-то?
Вообщем нужна диагностика, чтобы определить код ошибки и неисправный узел. Основная проблема - не могу найти нигде руководство по эксплуатации и эл.схем, кодов диагностики.

[biker]

Приветствую!
1. по диагностике - смотри U11 Коды самодиагностики и Самодиагностика автомобилей Nissan Maxima всех моделей! во втором случае смотри вариант для 93-94 года там же расписано как включить самодиагностику и как стереть ошибки.
Сделай её. потом напиши какие коды высветились
по диагностике что коды от Максимы - правильно, мозги теже, двигатель тот же, все идентично.
После диагностики будем думать где и чего! пиши сюда коды ошибок
ты из москвы - у нас есть там клубный сервис, ребята с руками и мозгами, делают все чотко!!!
сервис-мануал поищу, где-то был у меня.
КХХ надо мыть раз в полгода.
форсунки - не реже 30тыщ км.
Бензонасос можешь и сам проверить не замысловатым методом
почитай еще одну мою статью Регулятор давления топлива
рекомендую проверить давление в рампе и бензонасос не замысловатым методом:
купи тройник как в статье на фотке и две бензостойкие шланги с хомутами, монометр можно с ножного колесного насоса свинтить. Короче собираешь это, только шланги пусть длинные и остаются и подсоединяешься после топливного фильтра под капотом перед рампой с форсами.
включи, погазуй, посмотри какое давление ниже 2,0 падать не должно никак, на ХХ в идеале 2,7 ну хотябы 2,5 атм. затем вытяни манометр на шлангах не снимая между копотом и лобовым стеклом - чтоб тебе видно было его из салона, прикрой капот, сядь и прокатись и ты увидешь как справляется ли под нагрузкой твой насос или нет

[biker]

в общем давай проверяй все что я написал,
сразу все отписывай, фоткай на телефон. Я дальше подскажу

[юрка]

привет если диагностика покажет все в поряде тогда полюбому нужна промывка инжектора без снятия форсунок (можно и в домашних условиях сварганить стенд) и проверь как себя чувствует катализатор (я непомню был он у меня иль нет но уже нету точно ) рекомендую выбить. поменяй сетку в баке.

[юрка]

Электрик сказал, что заслонка печки не меняет положение как нужно. Чтобы сделать нужно руководство и эл.схемы на мое авто. Вообщем он вручную заклинил заслонку так чтобы горячий воздух поступал в салон, когда включаешь климат-контроль.

а что электрик не может без книжки померить приходит ли напряжение на серво моторчик?

[putnik]

он может и знает как померять и может, но блин у меня цедрик был, там на сервоприводы было по 3,4,5 проводов вот и дума как быть

[biker]

вот здесь есть криво отфотканные мануалы - посмотри
http://photofile.ru/users/nissan-cedric-y30-vg/

[юрка]

он может и знает как померять и может, но блин у меня цедрик был, там на сервоприводы было по 3,4,5 проводов вот и дума как быть

один контакт общий остальные отвечают за положение сервопривода. суеш контрольку и мериш в переключая режимы печки. если сигнал переходил от одно контакта к другому знач проводка целая а приводу game over

[putnik]

не факт, у меня лаурель был с климатом проблемы, мотор печки оборвали и неродной поставили, так там если питание есть, значит мотор запускает шаг сервопривода, плюс еще 3 + и 4 массы, фишка в привод, кажды контакт отвечает за свое положени и шаг...
поищи в поисковике мануал на инфинити м30 или j30 это леопард для европы, проводка такаяе же

[biker]

вот он мануал на j30 русский http://clubnfs.ru/forum/viewtopic.php?f=69&t=309

[putnik]

2 Biker есть infiniti J30 и есть nissan maxima J30 машины разные, инфинити заднеприводная, аналог японского леопарда, больше похоже на цедрика по комплектациям....

[biker]

да знаю я, прост не внимательно прочитал (((

[putnik]

Серега! Ты забыл про крепежи на навесное?