зажигание или топливная?

[putnik]

доброго времени суток!
проблема: поменял масло, сайлентблок, и кольца в глушаке- начала троитьт и не ехать, свечи поменял спустя 3 недели, бронепровода новые. сейчас вроде все выровнял сменой компа и подтяжкой минусов, но есть нюанс при прослушке работы выхлопа затаивается неровность асинхронной работы... есть запись работы на записи звук прослеживается, если кто нить может подсказать что это за беда?

[юрка]

привет!
свечи и новые бывают косячные но если визуальных повреждений нет то проверить тока на стенде.
были случаи: лопнула керамика свеча шила. один раз попалась свеча которая визуально целая но проскакивала искра прям из под колпачка наконечника на юбку (для ключа которая) поменял и все прошло.
топливная: если фильтра грязные ниче не скажу но если давления в рампе мало то двиг будет тупить.
незнаю как у вас там с топливом а у нас оно гавно вот мое мнение:
пока двиг троил три недели в одном из цилиндров несгорало топливо полностью, соответственно образовался кокс.
теперь сгорает а кокс то остался а тут 2 выхода
1 дать двигу просратся где нибудь на трассе на больших оборотах
2 сделать промывку инжектора правдо это тока на стенде. но его и самому загомырить недолго
я сам промывкой инжекторов занимаюсь года 1.5 часто основная причина подобных бед от кокса
промывкой пользуюсь WINNS. промывку ультра звуком нерекомендую пагубно для форсунок могут развалиться, да и камеру сгорания не помоеш.
лить всякие промывки в бак тож незя она вначале все гавно бака отквасит а потом тебе его в топлиную запихает
PS после промывки инжектора свечи необходимо менять иногда они даж совсем умирают. по этому можно помыть на старых а потом свои обратно ввернуть.

[putnik]

я топливную промыл месяц назад все снимал и мыл карбами и анти коксом пока блистать как у кота яйца не стала только форсунки не мыл они контрактные

[юрка]

так мож и осталось помыть форсунки и камеру сгорания
тем более форсы контрактные, до тебя то их мыл ктонибудь?

[putnik]

они без пробега по рф! брал я их с блоком без навесного если верить пробегу он не более 150 тыс. км.

[biker]

Во первых мыть лучше Лавром 101
Гамлет в разделе статьи писал про промывку форсунок и со снятием и на работающем двигателе.
Эффект 100%
Во вторых за 150 тыщ и столько лет не помешало бы промыть и форсы. Разговора больше чем дела.

Я вот у себя тоже на контрактнике грешил на форсу, а когда снял и промыл, то понял что промывать-то можно было и не мыть, пробег 70 тыщ двига контрактная 87 года. А когда собирал обратно то увидел что дело то все было в контакте на разъеме что со стороны проводов фишка для форсы, в ней тупо контакты провалились... вот и пятериала иногда, все вылечилось заменой фишки на проводке

[putnik]

в том и дело что контакты я промывал и перематывал, блястят они как у кота яйца, с электрикой и контактами разбирался когда форсы менял, у меня после пожара фишки обгорели я их менял....

[biker]

у меня тоже новые фишки были, а на одной все таки провалились

[юрка]

всем привет!
расход увеличился и я подумал отрегулировать зажигание по стробоскопу. хватился а на шкиве коленвала много рисок. по какой риске регулировать??

[юрка]

Во первых мыть лучше Лавром 101
Гамлет в разделе статьи писал про промывку форсунок и со снятием и на работающем двигателе.
Эффект 100%

а после промывки без снятия свечи обязательно менять?

[putnik]

не обязательно

[biker]

всем привет!
расход увеличился и я подумал отрегулировать зажигание по стробоскопу. хватился а на шкиве коленвала много рисок. по какой риске регулировать??

я ваще по этим рискам не смотрю, выставляю все по меткам, за этим шкивом с рисками есть шестерня ГРМ, на ней есть метка, и на распредвалах и трамплере все должно совпадать, хотя если тебе только немного +/- по гонять трапмлером можно, а по поводу рисок - вот качай мануал http://clubnfs.ru/forum/viewtopic.php?f=69&t=309
там по руски все написано было.

Во первых мыть лучше Лавром 101
Гамлет в разделе статьи писал про промывку форсунок и со снятием и на работающем двигателе.
Эффект 100%

а после промывки без снятия свечи обязательно менять?

разработчики ЛАВРа пишут что свечи наоборот даже чистяца!

[putnik]

а вообще меняйте инжектора от мотора 6G72 и будет счастье, расход особо не увеличиться(1-2макс) а вот динамики и приемистости хватит нормально.... Таки сейчас с учета сниму и буду с чайниками тоувер в-ми тягаться.

[biker]

а вообще меняйте инжектора от мотора 6G72 и будет счастье, расход особо не увеличиться(1-2макс) а вот динамики и приемистости хватит нормально.... сейчасс с учета сниму и буду с чайниками тоувер в-ми тягаться.

от мицухи чтоли???
а зачем с учета снимать???
з.ы. форсы есть еще один комплект кому надо если что!

[putnik]

да от мицухи они схожи по всем параметрам, только пропускная лучше и облако качественней для згорания!
я по генералке езжу, да и за техосмотр 10000 платить не хачу! и так за съем с учета 7000 просят чтобы в очередях в гаи 2 недели не ждать

[starik]

Мне нужны будут форсы, но попозже, сейчас нет денег

Вопрос спецам:

Стояла турбина, сейчас ее нет и пока не предвидится, машинка больше 40 ехать не хочет.
Мне нужно поменять только форсунки или еще и компьютер от не турбированной максимы?

Форсунки пробовали промывать но результата нет.

[biker]

Мне нужны будут форсы, но попозже, сейчас нет денег

Вопрос спецам:

Стояла турбина, сейчас ее нет и пока не предвидится, машинка больше 40 ехать не хочет.
Мне нужно поменять только форсунки или еще и компьютер от не турбированной максимы?

Форсунки пробовали промывать но результата нет.

а форсы как мыли?
и кто сказал что форсы херовые и как определили? их угандонить - еще постаратся надо!

[gamlet]

Чтобы угандонить нужно немного - процедура промывки ультразвуком.

[starik]

Форсунки мыли лавром при мне, попутно меняли бензонасос (поставили от десятки), поставили регулятор давления топлива. Машина заводится и работает, но при нажатии педали газа обороты падают начинает захлебываться, педаль отпускаешь - выравниваются. Если ехать с горки можно и до 60 км/ч разогнаться.

Все кто смотрел машину предлагают один вариант - меняй форсунки.

[putnik]

бензанасос меняй!